トヨタ自動車の在庫回転率と CCC を有価証券報告書から計算する（2026年3月期）

トヨタ自動車株式会社の2026年3月期における在庫回転率とCCC（キャッシュ・コンバージョン・サイクル）を、有価証券報告書から機械的に計算しました。IFRS適用の連結財務諸表に基づき、在庫回転率8.0回、DIO 45.4日、CCC 19.2日という数値を算出しています。

トヨタ自動車株式会社の在庫を有価証券報告書から読む

この記事では、トヨタ自動車株式会社の2026年3月期の在庫回転率、回転日数、およびCCC（キャッシュ・コンバージョン・サイクル）を説明します。あわせて、直近5期の推移も確認します。データの出所は、EDINETに提出された有価証券報告書です。対象は連結財務諸表であり、会計基準はIFRSを採用しています。IFRSと日本基準では、棚卸資産や売上高の範囲が異なるため、他社との単純比較には注意が必要です。本記事では、これらの指標を有価証券報告書の数値から機械的に計算し、その読み方を示します。企業への評価や投資判断の示唆は行いません。（出典：トヨタ自動車株式会社 有価証券報告書（2026年3月期、EDINET））

2026年3月期の在庫回転率と回転日数

2026年3月期のトヨタ自動車株式会社の連結財務情報に基づき、在庫関連指標を算出しました。期末の棚卸資産は5兆1,350億円、期首は4兆5,982億円です。これらから算出される平均棚卸資産は4兆8,666億円となります（出典：トヨタ自動車株式会社 有価証券報告書（2026年3月期、EDINET））。

売上原価は39兆1,414億円です。在庫回転率は、売上原価を平均棚卸資産で割ることで求められます。計算式は「売上原価 ÷ 平均棚卸資産」であり、本決算期では8.0回と算出されました（出典：トヨタ自動車株式会社 有価証券報告書（2026年3月期、EDINET））。

在庫回転日数（DIO）は、365日を在庫回転率で割ることで得られます。本決算期のDIOは45.4日です。これは、在庫が約45日分存在していることを示しています（出典：トヨタ自動車株式会社 有価証券報告書（2026年3月期、EDINET））。

また、棚卸資産を売上高で割った比率も確認できます。売上高は50兆6,850億円であり、売上高に対する棚卸資産の比率は10.1%です（出典：トヨタ自動車株式会社 有価証券報告書（2026年3月期、EDINET））。

なお、売上高ベースの回転率（売上高 ÷ 平均棚卸資産）は10.4回となります。売上原価ベースの8.0回とは定義が異なるため、数値が異なります。比較の際は、分母が売上原価か売上高かを確認する必要があります（出典：トヨタ自動車株式会社 有価証券報告書（2026年3月期、EDINET））。

これらの数値は、IFRSに基づく連結財務諸表から機械的に計算されたものです。会計基準や平均残高の取り方によって、他の指標との比較時には注意が必要です（出典：トヨタ自動車株式会社 有価証券報告書（2026年3月期、EDINET））。

推移を見る

トヨタ自動車株式会社の在庫回転日数（DIO）の推移を確認します。2022年3月期は50.5日でした。その後、2023年3月期に50.6日と期間内最高値を記録しています。2024年3月期には48.1日、2025年3月期には47.3日と減少しました。2026年3月期は45.4日となり、期間内最低値です。前期比では1.9日の減少を示しています（出典：トヨタ自動車株式会社 有価証券報告書（2026年3月期、EDINET））。

売上債権回転日数（DSO）と仕入債務回転日数（DPO）も変化しています。DSOは2022年3月期の35.5日から2026年3月期の26.9日へ減少しました。DPOは62.7日から53.1日へ減少しています。これらの数値は、有価証券報告書の公開情報から機械的に計算したものです（出典：トヨタ自動車株式会社 有価証券報告書（2026年3月期、EDINET））。

CCC（キャッシュ・コンバージョン・サイクル）の読み方

CCC（キャッシュ・コンバージョン・サイクル）は、DIO、DSO、DPO の 3 つの指標から算出されます。計算式は「CCC = DIO + DSO − DPO」です（出典：トヨタ自動車株式会社 有価証券報告書（2026年3月期、EDINET））。

この式は、在庫と売掛金で資金が拘束される日数から、仕入債務で猶予される日数を引いたものとして読み取れます。具体的には、在庫が何日分あるか（DIO）と、売上債権が何日分あるか（DSO）を足し合わせます。そこから、仕入債務が何日分あるか（DPO）を差し引きます。この差額が、企業が資金を回すのに必要な期間を示しています。

2026年3月期の数値を見ると、DIO は 45.4日、DSO は 26.9日、DPO は 53.1日です（出典：トヨタ自動車株式会社 有価証券報告書（2026年3月期、EDINET））。これらを計算式に当てはめると、CCC は 19.2日となります。

期間中の CCC の変動を確認すると、最大値は 2023年3月期の 25.5日、最小値は 2026年3月期の 19.2日です（出典：トヨタ自動車株式会社 有価証券報告書（2026年3月期、EDINET））。この範囲内で数値が移動していることがわかります。

数字を読むときの注意

数値を読む際は、会計基準の違いに注意が必要です。本記事の数値は IFRS 連結財務諸表に基づいています。IFRS と日本基準では、棚卸資産や売上高の範囲が異なるため、他社との単純比較には注意が必要です（出典：トヨタ自動車株式会社 有価証券報告書（2026年3月期、EDINET））。

また、在庫回転率の計算には平均棚卸資産を用いています。本記事では期首と期末の平均を用いていますが、四半期ごとの平均など、平均残高の取り方によって数値は変動します。さらに、売上高ベースの回転率（売上高 ÷ 平均棚卸資産）は別の定義であり、値が大きくなります（出典：トヨタ自動車株式会社 有価証券報告書（2026年3月期、EDINET））。

業種によって在庫の水準や生産・仕入のサイクルは異なります。そのため、異業種との比較は慎重に行う必要があります。本記事の数値は公開情報から機械的に計算したものであり、企業の評価や投資判断の推奨ではありません（出典：トヨタ自動車株式会社 有価証券報告書（2026年3月期、EDINET））。

まとめ

トヨタ自動車株式会社の2026年3月期は、在庫回転率が8.0回、DIOが45.4日、CCCが19.2日です（出典：トヨタ自動車株式会社 有価証券報告書（2026年3月期、EDINET））。これらの指標は、有価証券報告書の公開情報から機械的に算出されたものです。IFRS適用のため、日本基準や他社との単純比較には注意が必要です。

計算方法と注意

• 在庫回転率 = 売上原価 ÷ 平均棚卸資産（期首と期末の平均）。DIO = 365 ÷ 在庫回転率
• DSO = 365 × 平均売上債権 ÷ 売上高、DPO = 365 × 平均仕入債務 ÷ 売上原価、CCC = DIO + DSO − DPO
• 会計基準: IFRS。IFRS と日本基準では棚卸資産や売上高の範囲が異なるため、他社との単純比較には注意が必要
• 使用した要素: inventories=jpigp_cor:InventoriesCAIFRS, cogs=jpigp_cor:CostOfSalesIFRS, sales=jpcrp030000-asr_E02144-000:SalesRevenuesIFRS, receivables=jpigp_cor:TradeAndOtherReceivablesCAIFRS, payables=jpigp_cor:TradeAndOtherPayablesCLIFRS
• 売上高ベースの回転率（売上高 ÷ 平均棚卸資産）は別の定義で、値が大きくなる
• 数値は公開情報から機械的に計算したものであり、企業の評価や投資判断の推奨ではない

出典

• トヨタ自動車株式会社 有価証券報告書（2026年3月期、EDINET）（2026-10-11 取得）

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本記事は公開情報（有価証券報告書）に基づく計算と解説であり、特定企業の評価や投資判断の推奨ではありません。